柴油發(fā)電機(jī)組的起動系統(tǒng)對出租業(yè)務(wù)的重要性

1概述
柴油發(fā)電機(jī)組的電起動系統(tǒng)包括起動馬達(dá)、蓄電池、充電機(jī)和起動開關(guān)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)組還配備有交流充電器。電起動是在發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用最廣泛的一種起動方式。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟(jì)便宜和工作可靠的優(yōu)點。并適用于遠(yuǎn)距離操縱和自動化操縱。其缺點是蓄電池能量補充較慢。蓄電池放電能力受環(huán)境工作溫度的影響十分明顯，在嚴(yán)寒地區(qū)，若不采取相應(yīng)措施，將給起動帶來極大的困難，甚至無法起動。

2蓄電池

a.電池組應(yīng)能提供機(jī)組技術(shù)規(guī)范規(guī)定的起動電流�？得魉拱l(fā)電機(jī)組已經(jīng)配備了發(fā)動機(jī)驅(qū)動的自動調(diào)壓的充電發(fā)電機(jī)，在機(jī)組運行時對蓄電池可靠充電。

b.蓄電池放置的位置應(yīng)便于檢查蓄電池內(nèi)液面、補充溶液及方便清潔，并應(yīng)盡可能地靠近起動馬達(dá)，減小啟動時的線路壓降。同時，要盡可能地對蓄電池保溫，確保充足的電力起動柴油機(jī)，蓄電池的溫度不能超過32°C 。

c.盡量降低和減少線路的電阻。

d.線路連接的導(dǎo)線應(yīng)分別作出標(biāo)志，或使用有色標(biāo)的電纜。

e.線路連接中的接頭應(yīng)盡可能少，連接要牢靠。

f.電池組和起動電機(jī)間連接電纜的壓降應(yīng)低于2伏